目前开了几百公里,总体感觉_领克01

目前开了几百公里,总体感觉还是不错的,无论是动力,空间还是内饰方面都挺好的,缺点的话
1.换挡的时候齿轮碰撞的声音比较大在车旁边站着能听到⊙_⊙(无意中发现的)
2.车内储存空间少了点,扶手箱里面的空间也小
3.黑色是真的真的不耐脏啊,新车刚到手挺帅的没几天就。。。。小黑变小灰
4.车机内的可下载APP太少了就一个QQ音乐和酷狗音乐没有网易云<(`^´)>听说05上有不知道为啥01没有(*`へ´*)
5.懂车帝里面新01配置表显示暗夜版全车门无钥匙进入,但实际上只有前排有,后排门把手上有按键但是没啥用
6.车内氛围灯不是很亮至少没有照片上拍的那么亮
7.没有方向盘加热
8.暗夜版居然无法选装HUD
9.发动机声音确实有点大,不过隔音效果还是不错的音乐一开基本听不到噪音了

差不多就这些了没有什么特别大的缺点都是些可以接受但还是想吐槽的一些缺点了,这车动力还是不错的(*๓´╰╯`๓)结尾顺便提一句,辣鸡领克
我在来加一条APP不行╮( ̄▽ ̄)╭已经好几天没更新了,过年跨了个区就这样了,试了各种方法都没用估计是后台厂家的问题了,虽然对我影响不是很大,但还是有点不爽,好气啊ヽ(  ̄д ̄;)ノ,无法远程启动,也无法查看车辆定位和油耗(ノ=Д=)ノ┻━┻

作为改款车型,2021款领_领克01

作为改款车型,2021款领克01暗夜版,采用了纯黑外观内饰设计,一改领克标志性的拼色搭配,更显的酷劲十足,对于很多年轻朋友,直接省去了全车黑化的改装。外观变化不大,内饰变化简直翻天覆地,除了没有HUD抬头显示,基本已经和领克05设计一致,最新的高通820A车机,改掉了老款01的车机反应慢的问题,流畅速度也很好,但是夜晚屏幕总是会比较亮,需要手动调暗。多彩内饰氛围灯非常有质感。

另一大变化就是动力,老款采用的两驱6AT,四驱双离合被替换为8AT,这样的升级直接让人挑不出硬件上的瑕疵了,2.0T 8AT是最理想的动力。开着比较平顺,换挡逻辑清晰,但是还是能在有时候感觉到一点点顿挫,调校可以再优化一些。运动模式下,车辆非常激进,轻轻一碰,油门就往前窜,高速开着会很爽。但是日常还是放到舒适或者经济模式比较好开。

总体来说,这次领克01的升级改掉了过去车主反映的一些小毛病,比如悬架硬,腿部空间小,这些问题在改款已经都优化了,所以现在这辆01算是更全面更有性价比了

全新领克01对外观及内饰进_领克01

全新领克01对外观及内饰进行了升级,更突显豪华、科技,也更符合年轻人的审美;新车动力大幅提升,且传动系统升级为8AT;车机系统优化,操作更流畅;在动力方面有着不错的表现,油门较为轻快,在日常驾驶中也能提供非常平顺的传动表现; 并且新款车型还新增多项L2 级别自动驾驶辅助技术。无论是从外观还是从试驾感受来讲,此次全新的领克01都是一款十分值得的车型。

外观前脸相比改款前顺眼了一_领克01

外观前脸相比改款前顺眼了一些,基本融合了家族其他车型前脸的优点,02的前脸03的包围,尾部个人觉得还是缺少美感,内饰不得不说是静态提升最大的地方,后排靠背角度也比05做的好,方向盘按键也没用05的触摸式,绝对好评。但是,车内的储物空间比较的一般中控台没有做掏空,有点浪费电子档杆。动态部分的话,首先隔音同级较好,普通模式转向还是太电子,随速增益感觉差点意思,油门刹车比例感都做得挺棒的,动力响应平顺度做的很好,底盘在运动和舒适间平衡的极好。压缩阻尼和回弹阻尼速度都非常快,保持高级感的同时没有一丝的油腻。经济模式很适合第一次开这个车的人上手,运动模式转向的精准度要好了不少,动力也没有像05一样有明显的拉扯感。很值得一试的一辆车!

外观方面,全新领克01前脸_领克01

外观方面,全新领克01前脸最大的变化就是进气格栅内部由此前的贯穿式填充改成了如今的点阵式填充,新车前脸看起来更加立体,前大灯采用了分体式造型设计。车身侧面最亮眼的莫过于新车搭配了20英寸的大轮毂,加上前后宽大轮眉的配合,进一步提升了新车的运动感。尾部方面,新车与老款差别不是很大,在后包围造型方面做了调整,排气依旧采用双边共两出的设计。
内饰部分变化比较大,采用了领克2.0代内饰设计语言,采用了贯穿式的空调出风口。升级到12.7英寸的中控屏与12.3英寸的全液晶仪表,让车内更具科技感。调整后的空调控制区域、挡把区域布局更加规整,这些细节的优化让新车看起来更加年轻与科技。座椅方面,新车采用一体式运动座椅,后排乘坐空间充裕,不过后排地台中央有凸起,后排在3人乘坐的状态下,中间乘员的乘坐体验稍差。
动力方面,全新领克01提供燃油版以及插电混动版车型可选。燃油版车型搭载2.0T高/低功率发动机,最大功率分别为187/160kW,峰值扭矩为350/325N·m,传动方面均匹配爱信8AT变速箱。混动车型动力系统由1.5T发动机 电动机组成,匹配7 DCT-H湿式双离合变速箱,纯电动续航里程最高可达81km。
领克01是领克品牌的第一款车型,这一次中期大改款带来了全新的产品进化,堪比合资品牌的驾驶质感让领克01有了更强的市场竞争力,时尚潮流的颜值加持,相信也会收获更多的年轻受众。

这次领克针对01车型的中期_领克01

这次领克针对01车型的中期改款,用“去其糟粕、取其精华”来描述十分贴切,首先在动力系统方面全部使用了2.0T的高功版匹配爱信8AT变速箱,全车动力系统升级后响应快也更加平顺。底盘部分的表现相对初代01变化不大,其中18寸轮圈匹配255的轮胎表现最为出色,应对高频低频的长短波路况都能起到很好的效果,保持了较高水准的行驶性能和行驶舒适性能。

对于内饰的改动真的是巨大,基本把05的内饰设计原版复刻,同时升级了车机系统,强化中改01的内饰质感,此外也强化这台车的科技属性。

总体来说,目前的领克01在销售终端对标同级别合资车型没有什么大的困难。

改款后的领克01着实进步了_领克01

改款后的领克01着实进步了不少,虽然外观变化小,但是给人感觉确实更加的协调、简约。另外,内饰也进行了全面革新,一改以前臃肿的设计,让车内变得干练、大气很多,与外观进行了很好的呼应。更重要的是,2021款的领克01运用了最新的动力系统,2.0T 8AT的动力组合可以说是同级别少见,不仅动力强悍,操控性也有提升。
由于领克01自带豪车基因,所以它的维修保养,以及各种养车费用可不低,你要有心理准备。

在全尺寸轿车里,奔驰S级算_奔驰S级

在全尺寸轿车里,奔驰S级算是德高望重了吧,但它的大部分型号还是服务于商用。在没有换代前,奔驰S级的视觉感就很商务,有专利的几何光束大灯点亮后看上去也挺震撼的。但要说S级的最大优势,我们认为还是得坐进车舱才能知道,Nappa真皮座椅的触感比较柔和,侧翼可调的腰部支撑在过弯环节的包裹感也足够强,后排的电动座椅调校起来也较为快速便捷,而3165mm的轴距则为身高181cm的体验者,提供了1拳/2拳、2指的头部与腿部余量。
可惜,贵为百万豪车的S级却没有一块触控屏,COMMAND系统搭配的触摸面板操作起来非常不便,而且设计在换挡机构的面板在驾驶过程中几乎是无法使用的,或者说是非常不安全的。
以3.0T直列六缸发动机入门的S级,可以通过48V轻混获得更稳健的起步,但就以六缸轿车为参照物,奔驰S350L的起步并不算积极,而且中后程的推背感持续性也会明显落后于一些C级轿车。好在9AT变速箱的换挡逻辑非常平顺,它能帮助3.0T在全速域中保持加速上的线性感。而在底盘反馈中,奔驰S级在快速过弯时虽称不上运动,但支撑性很强的双叉臂可以在过弯时很好地稳住车尾,而空气悬架对单侧弹簧高度的调节,也最大程度抑制住了侧倾,这也成就了奔驰S级在乘坐与驾驶舒适方面的美名。

奔驰S级的鹰眼大灯组辨识感_奔驰S级

奔驰S级的鹰眼大灯组辨识感十足,车身线条流畅修长,视觉效果非常大气。内饰方面贯穿式的双联屏设计精致感和科技感表现都非常到位,而且用料极具档次感,豪华氛围营造的也非常出色。

空间方面,奔驰S级的后排腿部空间非常充裕,座椅填充物也非常柔软,对后排乘客的舒适性表现非常到位。因此这是一款适合“坐”的车型,前提是你配备有专属司机。

配置方面,奔驰S级在舒适性和安全性配置方面提供的都比较全面,尤其是辅助驾驶功能比较丰富,能够大幅提高行车安全性,毕竟这台接近5.3米的车驾驶起来是需要一定的技术的。

动力方面奔驰S级搭载的3.0T发动机有着367马力的最大功率,匹配的9AT变速箱调教也非常出色,起步加速快,中后段超车动力储备也非常丰富,而且平顺性表现比较好。

但奔驰S级并非没有缺点可言,比如内饰储物空间设计不太合理,轮毂的设计过于低调等。至于油耗高、后期维修保养贵笔者认为并不算什么问题,毕竟对于奔驰S级的目标用户来讲他们并不差这么点钱。

考虑到全新一代S级已经在海外正式发布,而且外形方面过于年轻化,所以此时入手现款S级是最佳选择,市场优惠幅度相对也会比较大一些,适合抄底。

主要冲商务买的,外观满分_奔驰S级

主要冲商务买的,外观满分,开惯了suv换轿车真觉得很挤,能放东西的地方并不富裕,不如家里日系实用。
印象深刻的就是静谧性、底盘扎实,家里人舒服才是真的舒服。
开了马上两年了换过四条轮胎,跑了四万四条胎基本就磨平了……后悔换了防爆胎,路噪变大了悬挂硬了!其它还是比较满意的。